和上一代车型一样，新车依然提供两种外形可选，分别是M运动套装以及豪华套装，此前笔者已经实拍了M运动套装版本，今天就为大家带来豪华套装版本的实拍。

　　本次实拍的是宝马5系2024款530Li尊享型豪华套装，也就是顶配版本，官方指导价为52.59万元。

　　外形方面，豪华套装和M运动套装的主要区别是在下包围部分，前舱盖和格栅的造型保持一致，前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感；格栅采用了双肾形设计，内部采用了半封闭式处理，主持主动进气功能；格栅周围还配备有粗壮的镀铬条，带来了一定的力量感。

　　大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及折线形的日行灯，点亮后很有辨识度，质感方面营造的比较到位。

　　下包围部分采用的是三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的小尺寸导流槽，而且加入了镀铬条进行装饰，有着比较强的层次感；底部则是尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，有着比较强的层次感。

　　侧面造型方面，车身线条和M运动套装版本保持一致，有那么点小号宝马7系的感觉；车窗周围配备有镀铬条，有着比较强的档次感；腰线采用了贯穿式设计，让车身看起来修长大气；门把手采用的是内凹式造型，能够在一定程度上起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感。

　　轮毂采用的是家族化的双色多辐式造型，与之搭配的是来自普利司通的轮胎，尺寸为245/40 R20。

　　尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组造型比较扁平，内部结构有着比较强的层次感；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分的造型比较简洁，配备有贯穿式镀铬条，两侧还集成了小巧的雾灯。

　　尺寸方面，新车的长宽高分别是5175x1900x1520mm，轴距为3105mm，定位是中大型轿车，和上一代国产5系长轴距版相比轴距并无变动，但车身有所加长。

　　内饰方面，整体布局采用的是宝马家族化设计风格，提供有双辐式平底多功能方向盘、贯穿式双联屏以及拨杆式电子挡把，有着一定的科技感，和M运动套装版本的区别在于方向盘的造型有所不同。

　　后排腿部空间一直都是国产宝马5系长轴距版的亮点，换代之后空间表现和上代基本上持平，但座椅舒适性似乎有所提升；后排中央地台隆起幅度依然是比较大，会影响到中间位置乘客的舒适性。

　　后排31英寸8K屏是宝马7系同款，选装价格为3.38万元，这也是国产宝马5系长轴距版的专属配置，在海外版车型上并不提供。

　　实拍车型配备有宝华韦健音响，氛围灯从门板一直贯穿到了中控台上，而且大灯调节以及座椅调节等按键都采用了触摸式设计，细节的质感营造的比较到位。

　　挡把前方设计有两个尺寸比较大的储物槽以及一个杯架，左侧的储物槽支持手机无线充电功能，放下iPhone 15 Pro Max这个尺寸的手机并无问题。

　　动力方面，实拍车型搭载的是匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400N·m，匹配的是8AT变速箱，零百加速时间为6.5秒；此外还提供有525 Li版本可选，最大功率190马力，峰值扭矩310N·m，同样匹配8AT变速箱，零百加速时间为8.2秒。

　　全新宝马5系整体颜值方面的提升是比较明显的，不管是外形的档次感还是内饰的科技感相比上代车型都有升级，而且整体设计风格并不激进，比较符合大众审美，空间和配置方面表现也算是常规水准。

　　略显遗憾的是，后排31英寸屏幕是需要选装的，而且只有顶配尊享版可以选装，显得有那么点诚意不足。但这也并不妨碍它整体的竞争力，尤其是后续如果有一定幅度优惠的话，相信还是能够延续上一代车型相对出色的销量表现。